Behandeling Verkeer en Vervoersplan Langedijk

Op 31 maart jl. in een apart avondvullend forum en op de reguliere forumavonden op 14 april en 19 mei heeft de raad zich bezig gehouden met het Verkeer- en Vervoerplan Langedijk. (hierna VVL genoemd)

Naar aanleiding van het concept VVL, de inspraak hierop door diverse bewoners en groeperingen en de reactie op die inspraak door het College had Kleurrijk Langedijk een ruim 30-tal technische schriftelijke vragen maar vooral ook op- en aanmerkingen ingediend. Opvallend hierbij was dat behoudens de ChristenUnie geen enkele andere fractie technische vragen had. Vreemd, want ook het concept VVL kende een behoorlijk aantal fouten. Zo werd bijvoorbeeld beschreven dat Langedijk uit 4 dorpen is gevormd in plaats van 6. Belangrijke black spots waar extra aandacht zou moeten zijn waren niet genoemd. Ook werden belangrijke wegen vanuit Langedijk naar het provinciale wegennet niet genoemd, zoals bijvoorbeeld de Kruissloot/Keesman. Ook blijkt het college regelmatig moeite te hebben met oost, zuid, noord en west binnen haar gemeentegrenzen.

Gelukkig was het college het met onze schriftelijke inbreng eens en bij de raadsstukken voor de forumbehandeling van 14 april lag een oplegnotitie waarbij aangegeven werd dat de voorgestelde wijzigingen in het definitieve VVL meegenomen zouden worden.

Desalniettemin geeft het bijgestelde VVL qua inhoud toch nog aanleiding voor onze fractie om via amendement of moties toekomstig verkeersbeleid mee te nemen.   

Zo vinden wij dat vrachtverkeer en bedrijfsleven via een convenant duidelijke afspraken moeten maken hoe dat vrachtverkeer Langedijk in- en uitgaat. Dit om bijvoorbeeld te voorkomen dat er onnodig over de Uitvalsweg gereden wordt, maar ook om rond Pont Meyer in Oudkarspel het verkeer veiliger en doelmatiger te leiden. ChristenUnie (CU) kwam eveneens met een amendement over dit vrachtverkeerconvenant en al voor de behandeling hebben wij ons als mede-indiener gemeld. Verder zijn wij mede indiener geworden van een amendement van CU over verkeersveiligaudit en een amendement over het maximaal aantal gewenste voertuigbewegingen per etmaal gedurende de week op erftoegangswegen, verblijfsgebiedwegen en zogenaamde maatwerkwegen zoals Voorburggracht en Bovenweg.

De fractie van Kleurrijk Langedijk vindt ook dat er in het VVL meer duidelijkheid moet komen over de gewenste inrichting van de wegen in het woongebied Oosterdel. We zijn al voor de behandeling mede-indiener geworden van een amendement van HvL/D66 waarbij het college wordt opgedragen om de Reiger en de Lepelaar in de toekomst zo in te richten dat fiets- en voetgangers veilig, ook in het donker hun weg kunnen gaan. Dit wordt mede ingegeven omdat het Oosterdelgebied ook voor recreatief fiets- en voetgangersgebruik wordt gebruikt.

Verder zijn wij al voor de behandeling mede-indiener geworden van een amendement van HvL/D66 over de onveilige situatie van het fietspad dat van Zuiderdel op de Westelijke Randweg uitkomt. Helaas moet onze fractie constateren dat ondertussen ook al vanuit de nieuwe wijk Twuyverhoek fietspaden met een schuine brughelling direct uitkomen op de Twuyverweg. Wij zullen deze situatie nauwkeurig in de gaten houden en nadat de Twuyverweg opnieuw is ingericht volgens het principe "duurzaam veilig" hier eventueel het college over onderhouden.

Na dit alles blijven er voor Kleurrijk Langedijk nog een aantal speerpunten over waarbij wij menen via amendementen het VVL beter te moeten sturen.

Allereerst bleek tijdens de behandeling op 31 maart dat er niet echt een visie is bij het college over het effect van nieuw te bouwen wijken, die niet in Langedijk zelf liggen, maar zeer in de nabijheid van Langedijk. Wijken waarvan je mag verwachten dat de inwoners straks volop gebruik zullen maken van het Langedijker wegennet. Maar ook wijken die alleen al door het feit dat ze gebouwd worden direct een verandering te weeg zullen brengen. Als voorbeeld van het laatste noemen we de wijk Vronermeer-Noord (660 huizen), die direct tegen de grens van Langedijk aangelegd gaat worden. Ja die zelfs op voormalig Langedijker grondgebied gebouwd gaat worden. Hierdoor verdwijnt de Vronermeerweg tussen de Kruissloot en de Helling. Dit stuk weg is eigenlijk een stukje broodnodige rondweg voor Sint Pancras. Immers daar waar Oudkarspel, Noord- en Zuidscharwoude en Broek op Langedijk in de loop van de afgelopen 40 jaar de hoofdweg (noord-zuidverbinding) verlegd zag worden van Dorpsstraat naar Voorburggracht en nog later naar Westelijke Randweg moet Sint Pancras het nog steeds met alleen de Bovenweg en dus dat kleine stukje Vronermeerweg doen als Noord – Zuid verbinding. Iedereen kan begrijpen dat als volgend jaar dat stuk Vronermeerweg verdwijnen gaat, er een toename van verkeer gaat plaatsvinden op de Bovenweg. Ook landbouwverkeer van en naar omliggende gemeentes maakt nu gebruik van de Vronermeerweg en straks van de Bovenweg. Dat ook andere nieuw te bouwen wijken zoals Nollen West en Oost (samen 400 huizen) direct aan Sint Pancras grenzend en bijvoorbeeld de Broekhornpolder (550 huizen) die door Heerhugowaard ontwikkeld wordt en direct aan Broek op Langedijk grenst zullen hun invloed hebben op het verkeer in Langedijk.

Om over deze problemen een paragraaf in het VVL op te laten nemen zullen wij het volgende amendement (aangrenzende wijken) indienen.

Ook vinden wij dat in het VVL onvoldoende over vrachtverkeer en Ambachtsdijk gezegd wordt. Enerzijds wordt de Ambachtsdijk niet als gebiedsontsluitingsweg ingetekend en genoemd, anderzijds wordt deze weg hier wel voor gebruikt voor verkeer komend van en gaande naar het noorden van de provincie. Daarom zullen wij het volgende amendement (Ambachtsdijk) indienen waarmee we het niet-bestemmingsvrachtverkeer willen laten weren op de Ambachtsdijk. 

Verder zullen we nog een tweetal moties indienen. De eerste motie (afstelling verkeerslichten) draagt het college op om snel te overleggen met de gemeente Alkmaar en de provincie over de afstelling van de stoplichten op de N245 (Schagerweg). Immers een optimale afstelling betekent ook een optimaler gebruik van deze westelijke ontsluitingen. Immers we willen verkeer weg houden van de Uitvalsweg.

Als laatste stoort het de fractie van Kleurrijk Langedijk dat veel paden en dan met name zelfstandige, niet langs een weg gelegen fietspaden, geen naam hebben. Dit terwijl omliggende gemeentes zulke paden gewoon een naam geven. Dit is natuurlijk ook noodzakelijk omdat er op deze paden ook ongelukken gebeuren of andere incidenten waarvoor hulpverlening noodzakelijk kan zijn. Nu kan je deze paden niet benoemen.

De paden zonder naam die Kleurrijk Langedijk al kent zijn: het fietspad tussen WC Broekerveiling en de Binding/gemeentehuis (voormalige westelijke randweg), fietspad tussen AVH Destreelaan en Magnolialaan ter hoogte van Destreelaan 131, fietspad tussen TC Sint Pancras/jeugdhuis dus Beverplein en Magnolialaan (langs de ijsbaan), diverse fietspaden in de Twuyverhoek, fietspad tussen Magnolialaan ter hoogte van nummer 60 en de spoorbrug.

Mocht u als lezer in uw omgeving nog van dergelijke paden kennen mail deze dan naar fractie@kleurrijk-langedijk.nl. We gaan er immers van uit dat andere fracties ook het belang kennen van deze motie (naamgeving fietspaden) en er dus mee in zullen stemmen. Dan kunnen we met een kant en klaar lijstje het het College makkelijker maken.